氫燃料電池作為一種能源和動力來源具有很大的前景。它們可用于多種應(yīng)用，從交通運(yùn)輸和材料搬運(yùn)（叉車）到固定式、便攜式和緊急備用電源。它們的唯一排放物是水，因此它們代表了化石燃料的綠色（無 CO2 排放）替代品，而且它們使用的是世界上豐富和可再生的資源之一：氫。

然而，盡管這種資源清潔且豐富，它的管理也具有挑戰(zhàn)性。較小的氫分子可以從微小的密封瑕疵中逸散，并滲透到固體金屬中，這可能導(dǎo)致延展性降低，在極端情況下，可能導(dǎo)致材料失效。密封這種多功能氣體需要高度工程化的設(shè)備和專業(yè)知識。正因?yàn)槿绱耍�任何向氫燃料的廣泛過渡都需要可靠的測試技術(shù)，以用于推動這一過渡的氫燃料電池。

一個(gè)正在形成的解決方案

在過去的三年里，世界上較大的汽車行業(yè)測試和模擬獨(dú)立公司, AVL一直在大力推動開發(fā)HyTronTM這項(xiàng)技術(shù)，氫氣消耗測量設(shè)備。這家奧地利公司正在開拓氫燃料電池測試設(shè)備，這種設(shè)備可以模擬真正的氫燃料儲罐的性能，以模仿試驗(yàn)臺的真實(shí)條件。該設(shè)備還能抵抗氫脆，在正確的壓力下提供流量，并防止可能污染電堆催化劑的泄漏。

對于效率或認(rèn)證任務(wù)，HyTron 在瞬態(tài)和靜態(tài)測試中提供精確的氫氣流量測量，并提供對燃料電池系統(tǒng)測試和開發(fā)至關(guān)重要的準(zhǔn)確、可靠和可測量的氫氣供應(yīng)。它還必須具有滿足陽極所需氣體壓力的流量范圍，并且不能含有任何可能排放影響電堆催化劑的污染物的材料。而且，如果受測單元 (UUT) 正在進(jìn)行修改或維修，供應(yīng)管路需要用惰性氣體（如氮?dú)猓┻M(jìn)行吹掃，以確保全天候的安全、無劣化的運(yùn)行。