為了進(jìn)一步規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理，近日，應(yīng)急管理部危化監(jiān)管司下發(fā)了關(guān)于征求《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄（2015版）實(shí)施指南（征求意見稿）》意見的函，這說明實(shí)施5年的《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》要修改了。
本次實(shí)施指南中明確了柴油企業(yè)無需按危化品企業(yè)管理。第四條中“對生產(chǎn)、經(jīng)營柴油的企業(yè)（每批次柴油的閉杯閃點(diǎn)均大于60℃的除外）按危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)進(jìn)行管理。”的表述被刪除，而調(diào)整為“-10號及以上牌號的車用柴油不納入《目錄》進(jìn)行管理”。
中宇資訊分析師表示，除了北方地區(qū)冬季會用到-10#以下的柴油，0#及-10#柴油是國內(nèi)柴油消費(fèi)的主力。若此次征求意見稿得以施行，將給柴油市場帶來不小的變化。
一是運(yùn)輸環(huán)節(jié)將會更加便利，國內(nèi)每逢假期，高速都會有禁止危化品車輛通行的慣例，因此假期來臨前成品油市場一般都會有一個備貨支撐起來的行情，而假期期間行情則會因交通限制而十分清淡，這也就人為地帶來了價(jià)格的波動。若此次柴油得以退出危化品目錄，那因假期帶來的行情波動將會被抹平，柴油價(jià)格的運(yùn)行將會更加平穩(wěn)，也能更好地反映市場實(shí)際的供需變化，提升市場化程度。
二是隨著柴油不再被列入危化品目錄，其相對應(yīng)的運(yùn)輸倉儲標(biāo)準(zhǔn)會有所改變，所產(chǎn)生的運(yùn)輸以及倉儲費(fèi)用會有所下降，這也將減輕市場各參與主體的成本壓力，有助于提升中上游企業(yè)應(yīng)對市場變化的承受能力，也會間接提升終端用油的積極性，提升柴油市場的流轉(zhuǎn)速率。
三是經(jīng)營柴油產(chǎn)品也不需要取得危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營許可證，市場進(jìn)入門檻進(jìn)一步降低，這也會吸引更多的人和資金參與到市場中來，市場參與主體將會更加多元化。市場活力也有望進(jìn)一步提高。
此次修訂對于柴油市場提高市場化程度，激活市場活力等方面都將產(chǎn)生積極的引導(dǎo)作用。（何曉曦）
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