對于那些正在或即將經(jīng)歷傳統(tǒng)運輸模式轉型的貨主企業(yè)來說，G7推出的“網(wǎng)絡貨運365免費計劃”無疑可以幫助其快速實現(xiàn)數(shù)字化轉型，走向網(wǎng)絡互聯(lián)。

7月2日，G7重磅推出“網(wǎng)絡貨運365免費計劃”，為100家貨主企業(yè)提供網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)一年（365天）的免費使用權，助力其獲取網(wǎng)絡貨運資質。

此網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)為G7自主研發(fā)，包含交通運輸部印發(fā)《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營服務指南》中需要具備的8大功能：信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)調取；為客戶提供貨主端、運營端和司機端APP平臺、此外，還提供7X24小時的業(yè)務、產(chǎn)品、技術、運營方面的支持。

網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)——獲取網(wǎng)絡貨運資質的第一要素

近幾年，無論是國家政策、產(chǎn)業(yè)結構、還是消費方式，都在倒逼貨主企業(yè)必須向數(shù)據(jù)化和信息化靠近。從曾經(jīng)的“無車承運人”到今天的“網(wǎng)絡貨運平臺”，我們看到了國家推進互聯(lián)網(wǎng)和物流行業(yè)深度融合的決心。

所以，對于想要轉型為網(wǎng)絡貨運平臺型的貨主企業(yè)來說，取得網(wǎng)絡貨運資質則成為眼下需要突破的首要關卡，而辦理網(wǎng)絡貨運資質的第一要素便是“搭建網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)”。

眾所周知，如今的網(wǎng)絡貨運市場競爭激烈。據(jù)悉，市場上關于網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)的收費更是從幾萬到十幾萬不等，這也無疑讓很多想要涉及該領域的貨主企業(yè)望而卻步。

選擇G7=選擇保障

首先，在網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)收費如此不穩(wěn)定的情況下，G7推出的“網(wǎng)絡貨運365免費計劃”著實吸引人。

其次，網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)的背后理應是強大的技術能力以及對物流行業(yè)的了然于心。

結合以上兩點，在物流行業(yè)已深耕十年的G7的確是貨主企業(yè)的不二選擇。

從產(chǎn)品層面來看，一方面，G7重磅推出“網(wǎng)絡貨運365免費計劃”是一款標準版系統(tǒng)，包含指南中要求的8大功能，滿足企業(yè)申報網(wǎng)絡貨運資質的需求（同時G7還推出中級版和高級版兩款付費系統(tǒng)，支持按客戶需求開發(fā)，100+的接口能力可以滿足企業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)通過免費的G7網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)獲取資質后也支持按需升級系統(tǒng)功能）。

另一方面，G7還為想要辦理網(wǎng)絡貨運資質的企業(yè)提供資質申報服務，包括代辦三級等保和ICP認證、協(xié)助準備材料、現(xiàn)場答辯、與省監(jiān)測平臺對接等全流程管家式服務。

從公司背景來看，G7作為全國首批取得網(wǎng)絡貨運資質的企業(yè)，自主研發(fā)G7網(wǎng)絡貨運平臺系統(tǒng)，擁有3年網(wǎng)絡貨運實戰(zhàn)經(jīng)驗，已服務1萬+貨主、80萬+司機，平臺月處理運單量在50萬+，在資質審核、運輸流程跟蹤、運輸軌跡監(jiān)控等關鍵環(huán)節(jié)具備天然優(yōu)勢。此外，G7建立了嚴格的實名認證審核機制，運用OCR識別、動態(tài)人臉識別等技術，對身份證、行駛證、道路運輸許可證、從業(yè)資格證等嚴格審驗，進而確保交易的完整性和真實性。

擁有十年公路貨運物聯(lián)網(wǎng)積淀的G7，通過在車輛上加裝各種傳感器，實現(xiàn)對運輸、交易全過程的實時監(jiān)控和動態(tài)管理。能夠對運輸貨物軌跡、貨物在途狀態(tài)、貨單在途明細等數(shù)據(jù)進行追蹤記錄。每一單都做到合同流、信息流、貨物軌跡流、資金流、發(fā)票流“五流合一”。不僅具備全面管控和全自動風控功能，而且進一步提高了信息安全管理能力。

G7推出的網(wǎng)絡貨運365免費計劃不僅響應國家號召，順應時代發(fā)展，更是將助力更多貨主企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，在管理、結算等方面實現(xiàn)數(shù)字化升級，成為未來公路貨運趨向健康化發(fā)展的加速劑。