8月22日，華為乾崑智駕ADS 4 Beta版公開道路首測。從4月22日正式發(fā)布，到8月22日正式實測，僅用時4個月，“乾崑速度”背后所彰顯的，正是華為乾崑在輔助駕駛領域恐怖的技術執(zhí)行力和體系化落地能力。

正如華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志所說：“中國汽車電動化滲透率達到50%，用了10年，而輔助駕駛只用了5年。”這一成績的取得，華為乾崑在其中扮演重要角色。

四維驅(qū)動，智領未來，華為乾崑ADS 4開啟輔助駕駛新紀元

華為乾崑智駕ADS 4的正式登場，不僅是一次技術的迭代，還將驅(qū)動行業(yè)革新、賦能伙伴成功、并最終兌現(xiàn)為用戶的美好出行體驗。

對整個行業(yè)而言，華為乾崑智駕ADS 4是汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展的“加速器”。通過將輔助駕駛的“技術天花板”推向新高度，將推動整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術升級，加速輔助駕駛的規(guī)模化普及。

針對技術發(fā)展，華為乾崑有一套完整的推動進程：2025年，ADS 4在技術上已經(jīng)具備高速L3試點能力及城區(qū)L4測試能力；2026年，在法規(guī)允許情況下，希望具備高速L3能力及城區(qū)L4試點能力；2027年，達到無人干線物流試點能力及城區(qū)L4規(guī)模商用能力；2028年，達到無人干線物流規(guī)模商用。希望能夠加速推進L3、L4的技術進程，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)快速趕超。

對于合作伙伴而言，華為乾崑智駕ADS 4是打造差異化競爭力的“核心引擎”。在激烈的市場競爭中，智能化體驗已成為品牌突圍的關鍵。目前，華為乾崑的“朋友圈”已覆蓋鴻蒙智行“五界”、阿維塔、深藍、嵐圖、猛士、廣汽傳祺、方程豹、奧迪等在內(nèi)的11家車企，包括轎車、SUV、MPV、越野車等多種不同車型，涵蓋純電、增程、燃油、混動等多種動力形式，充分滿足多元化市場需求。華為乾崑智駕ADS 4將助力車企伙伴快速構建起行業(yè)頂尖的輔助駕駛能力，將產(chǎn)品價值錨定在技術最前沿，實現(xiàn)品牌向上與銷量增長的共贏。

對于最終用戶而言，華為乾崑智駕ADS 4是通往極致體驗的“鑰匙”。無論是支持高速ETC通行，將城市、高速、泊車三大場景徹底打通，真正實現(xiàn)無縫銜接的車位到車位P2P 2.0；還是從容應對“鬼探頭”、夜間橫穿行人、路面異物乃至爆胎等極端場景，能在關鍵時刻化險為夷的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0，都是在將領先的智能化技術，轉(zhuǎn)化為用戶每日可感可知的安心與舒適，將駕駛從一項任務轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N享受，讓用戶真正感受到科技帶來的自由、從容與安全。

對華為乾崑自身而言，它是開啟下一個百萬搭載量的關鍵。8月12日官宣ADS搭載量突破100萬，覆蓋28款爆款車型！在輔助駕駛實現(xiàn)規(guī)模化落地后，ADS 4即將于9月推送，100萬搭載量已經(jīng)是過去的成績單，ADS 4的推送，將成為開啟下一個百萬搭載量的關鍵。

華為乾崑賦能智慧出行解決方案，打造行業(yè)領先優(yōu)勢

華為乾崑智駕之所以能成為好車的標配，不僅源自于自身領先的技術優(yōu)勢，能夠從容應對中國復雜的道路場景，更立足于真實的用戶駕駛數(shù)據(jù)，是真正好用、消費者愛用的輔助駕駛系統(tǒng)。汽車智能化發(fā)展已經(jīng)進入關鍵時期，在輔助駕駛已經(jīng)成為核心競爭力的當下，華為乾崑智駕ADS 4的落地，給正在觀望中的汽車市場帶來了更具說服力的選擇。

正如靳玉志所說：華為乾崑的愿景始終不變，就是把智能帶入每一輛車，讓出行更安全，生活更美好。