由于近段時(shí)間國際原油價(jià)格震蕩走弱,潤滑油市場出現(xiàn)觀望情緒,供銷陷入僵持狀態(tài)。展望后市,北半球夏季出行高峰到來,汽柴油需求將進(jìn)入旺季。而全球煉油工業(yè)萎縮,基礎(chǔ)油供應(yīng)緊張,將是潤滑油行情重要的向上拉動(dòng)力量。分析認(rèn)為,潤滑油市場在一段時(shí)間內(nèi)仍不具備下跌條件,需方應(yīng)根據(jù)需求情況,合理安排采購和備貨。

油價(jià)震蕩 潤滑油原材料供應(yīng)趨緊

自5月30日24時(shí)起,國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高100元和95元,這是國內(nèi)成品油價(jià)格在年內(nèi)的第四次上調(diào),原因是在本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)(5月16日—5月29日)國際油價(jià)小幅上漲,但隨后國際油價(jià)又出現(xiàn)回落。

分析認(rèn)為,國際油價(jià)目前處于震蕩當(dāng)中,后市也將以震蕩為主。雖然西方主要經(jīng)濟(jì)體仍面臨通脹與經(jīng)濟(jì)低迷的困境,抑制原油價(jià)格上漲,但美國債務(wù)上限危機(jī)已暫時(shí)解除,夏季駕駛出行高峰已經(jīng)到來,提振石油需求預(yù)期,本周沙特能源大臣表示歐佩克+可能進(jìn)一步減產(chǎn),成為油市的利好因素。雙向作用下,油價(jià)近期大概率還將波動(dòng)震蕩,難有單邊行情。

同時(shí),由于各產(chǎn)油國減產(chǎn)立場依然堅(jiān)定,國際煉油工業(yè)萎縮、產(chǎn)能不足,下半年可能出現(xiàn)原油及石油制品供應(yīng)緊張。處于石油產(chǎn)業(yè)鏈下游的潤滑油,有可能仍要面臨基礎(chǔ)油等原材料緊缺的局面。

市場變化 高品質(zhì)潤滑油需求上升

當(dāng)下,潤滑油市場正在發(fā)生變化。隨著我國工程機(jī)械、電力、機(jī)床、新能源等行業(yè)的快速增長,裝備技術(shù)和汽車市場發(fā)展水平的不斷提升,以及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、綠色環(huán)保的要求提高,中高端潤滑油的需求逐漸趨于旺盛。高品質(zhì)潤滑油消費(fèi)量呈逐年上升的趨勢,新能源汽車用油、工業(yè)用油有明顯增長。

此前,我國高端潤滑油市場幾乎完全被美孚、殼牌等國際品牌占據(jù),但近年來,國產(chǎn)潤滑油品牌在科技研發(fā)和品牌塑造上持續(xù)加大投入,長城、昆侖等自主品牌和外資品牌在高端市場上的占有比率已經(jīng)從過去的2:8變成了現(xiàn)在的4:6。優(yōu)秀的國產(chǎn)品牌逐漸受到高端用戶的認(rèn)可。

如今國內(nèi)潤滑油市場競爭不再以價(jià)取勝,大品牌、好品質(zhì)是用戶首選。尤其在車用潤滑油市場,能提升汽車性能、使用周期長的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,對(duì)于消費(fèi)者來說更具有吸引力。

成本支撐 近期下跌仍不具備條件

潤滑油行情近兩年來基本保持堅(jiān)挺,背后是居高不下的成本支撐。從基礎(chǔ)油、添加劑等生產(chǎn)原材料,到包裝、物流、人工等各項(xiàng)成本都在上升,一再抬高潤滑油產(chǎn)品價(jià)格。

目前看,潤滑油企業(yè)的綜合成本仍然沒有明顯下降的趨勢,經(jīng)過兩年多高成本的重壓,企業(yè)內(nèi)部挖潛也已經(jīng)基本到了極限。在需求方面,國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)繼續(xù)回暖,各行各業(yè)開啟加速模式,潤滑油需求持續(xù)向好。

因此,預(yù)計(jì)潤滑油各廠商近期仍將保持價(jià)格穩(wěn)定,難以出現(xiàn)下跌行情。告別觀望,根據(jù)實(shí)際需求合理采購和備貨,應(yīng)該是需方當(dāng)前理性的選擇。